這份報告顯示，全球天然氣發動機的平均熱效率為42%。 其中，瑞典沃爾沃卡車以47.6%的價值奪得全球冠軍。 但一款國產新發動機的出現打破了這一紀錄。

11月20日，濰柴發布天然氣發動機商用產品，熱效率高達54.16%。 同時，集團研發的熱效率高達52.28%的柴油機也一同發布。 這是天然氣發動機和柴油發動機行業的新世界紀錄，也意味著天然氣發動機的熱效率歷史上首次超越柴油發動機。

發布現場，全球權威檢測機構——德國TüV南德意志集團為這兩項新紀錄頒發了認證證書。 中國工程院黨組書記、院長李曉紅，中國工程院黨組成員、副院長鐘志華，中國工程院副院長鄧秀新，山東省副省長、中國工程院院士凌文見證了這一活動。

“這種超越，太難了?！?濰柴動力未來技術研究院院長助理賈德民表示，天然氣發動機機體熱效率提升至54.16%，滿足國六排放標準要求。 這一成果是全球天然氣發動機技術領域的重大成就。 突破。

值得注意的是，機體熱效率高達52.28%的柴油機是濰柴三年來的第三次重大突破。 2020年，集團研發的柴油機機體熱效率超過50.23%； 今年1月，這一數值提升至51.09%。 現在，數據已經刷新。

2018年以來，濰柴持續開展高效高壓直噴天然氣發動機關鍵技術攻關，成功應用高效增壓、低阻力、天然氣發動機摩擦力低； 發明雙燃料融合噴射多點稀薄燃燒技術，精確控制燃油噴射，燃燒速度提高100%； 發明了以雙級燃燒室系統為核心的雙燃料聚變噴射燃燒系統，在提高發動機熱效率的同時減少了污染物排放。 已申請專利165項。 授權專利135項。

“興奮！謝謝！支持！” 李曉紅在現場致辭中用上述三個字表達了她對兩項世界紀錄的感受。 他說，中國工程院匯聚了各行業的優秀科學家。 下一步，濰柴柴油機熱效率將達到53%、54%、55%。 “我們將全力支持！”

上述突破也引起了國際同行的關注。 現場，國際汽車工程師聯合會、美國西南研究院、奧地利AVL公司、德國博世集團、國際同行等科研機構，以及中國機械工程學會、中國內部學會等內燃機學會、中國內燃機工業協會向公司發來賀信和視頻。 獲得了非常高的評價。

與行業平均水平相比，52%熱效率的柴油機可減少二氧化碳排放12%，54%熱效率的天然氣發動機可減少25%的二氧化碳排放。 如果全部切換，預計每年可減少我國碳排放9000萬噸。

（王彥斌）

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